Passe die Faktoren deinen Wünschen an - Have Fun! :)
 
Audi TT 3.2 '2006
 
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Antrieb, Motor, Gewicht & Aerodynamik
PS bei U/min bis U/min und 278.7 Nm
Max. Drehmoment Nm bei bis und 113.9 PS
Anfahr U/min
U/min Schaltdrehzahl (= Drehzahlbegrenzer)
kg EU Leergewicht (1410 kg DIN)
Gewicht auf Vorderachse (0.5 = 50%)
cw-Wert
m² Stirnfläche
 
Getriebe
Achsübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
7. Gang
8. Gang
9. Gang
10. Gang
 
Daten zurücksetzen
 
Technische Angaben
 

Hubraum: 3189 ccm³
Bohrung: 84.0 - Hub: 95.9
Ventile 4 - mpi
Mittl. Kolb. Geschw. = 20.1
Verdichtung: 11.3
Ladedruck:
 
Mitteldruck: 12.6
Mitteldruck P: 11
P - Wert: 9.8
Einteilung: 17.5
 
KW bei M: 84
KW bei P: 184
 
Liefergrad bei M: 106.34
Liefergrad bei P: 92.43
 
Reifen
Querschnitt
Breite
Zoll
Abrollumfang: 2.05m²
Gummi
Traktion+
 
Umwelt
°C Temperatur
hPa Luftdruck
 
Sonstiges
e (1.000 = 100%)
Sek. Schaltzeit
 
 
Errechnete Fahrleistungen
 
Beschleunigung
auf 100kmh = 6.6 Sek. - 5082 U/min - 3 Gang
auf 120kmh = 8.9 Sek. - 6094 U/min - 3 Gang
auf 140kmh = 12.4 Sek. - 5261 U/min - 4 Gang
auf 160kmh = 16.1 Sek. - 6012 U/min - 4 Gang
auf 180kmh = 21.4 Sek. - 5318 U/min - 5 Gang
auf 200kmh = 28.3 Sek. - 5910 U/min - 5 Gang
auf 220kmh = 37.9 Sek. - 6500 U/min - 5 Gang
auf 240kmh = 73.2 Sek. - 5821 U/min - 6 Gang
 
Sonstiges
KG pro PS -> 5.9 kg
Grip / Max. Zug -> 10.7 / 15890
Th. mögl. Vmax -> 249.7 km/h
Tats. Vmax nach 4min -> 246.5 km/h bei 5978 U/min
Achtelmeile in 9.17 Sek. bei 122.1 km/h
Viertelmeile in 14.313 Sek. bei 150.6 km/h
Ein Kilometer in 26.712 Sek. bei 195.7 km/h
Wertung: 50.2 in Klasse 8
Warning: number_format() expects parameter 2 to be long, string given in /www/htdocs/w009074e/dragcalculator/eingabe-ausgabe.php on line 738
- GP
Max. Reichweite der Gänge
1 -> 56 3 -> 128 5 -> 220
2 -> 90 4 -> 173 6 -> 268
 

 
 
 
Hinweis: Für die Richtigkeit der
technischen Daten kann ich nicht garantieren.
Wenn bei einem bestimmten Auto z.B. der CW-Wert
nicht auffindbar ist, errechne ich ihn oder leite
ihn von einem ähnlichen Modell ab.